JR大形駅が「新潟空港前」駅に?!

今日３０日付の新潟日報朝刊の１面を見て首をかしげる記事がありました。

県が、新潟空港へのアクセス整備の一環で、空港に近いＪＲ白新線の大形駅（新潟市）を「新潟空港前駅」と改称し、同駅と空港とをシャトルバスで結ぶ構想を進めていることが29日、分かった。

(「新潟空港前駅」を県が構想 －新潟日報2006年5月30日)

まあ大形駅から空港の反対側に行ったところに日本海東北自動車道の新潟空港ICがありますからねぇ。それよりは近いことは近いんですが、

「空港前」の名称を用いることで、県内外へ空港自体の知名度を高め、利用増を図るとともに、将来的には空港直結の駅建設構想につなげていくのが狙いだ。

おいおい、その前にやることがあるんじゃないか。

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そもそも、大形駅からシャトルバスを出せば最短で15分程度で新潟空港に着くと思いますが、例えば上越新幹線で新潟駅に来て、白新線に乗り換えることを考えれば全然時間は短縮にならず。むしろ時間がかかります。バスである限り、アタッシュケースなどは席まで持って行けないのでバスの荷物スペースに入れる手間を考えればわざわざ大形駅から乗ることはないと思う。まあ新潟駅発のシャトルバス廃止するなら分かりますけどね。

もし大形駅から空港アクセスをするなら、モノレールなどの交通機関で大形駅と新潟空港を結ぶこと。その代わり?駅名の変更は無し。そうでないとわざわざ大形駅を空港アクセスのターミナルにする必要ないよ。。そもそも空港から4kmも離れて何が「空港前」だよ。改名でごまかしても意味ないよ。。

新潟県は真剣に空港の活性化を考えてるのかなぁ。なんか小手先でごまかしてる気がする。ぜひ新潟県には再考を求めます。恥ずかしいですよ。。

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6/1追記：
1年前に書いた記事を発見しました。
○新潟都市圏のマスタープランへの意見募集してます(2005.02.23)
こちらでLRTに関する内容について記載してます。参考にどうぞ。

この時募集してたマスタープランへの意見を反映した「新潟都市圏の都市交通のすがた」を新潟都市圏総合都市交通計画協議会(県の諮問機関)がまとめてますね。
○新潟都市圏の都市交通のすがた(新潟都市圏総合都市交通計画協議会)
こちらの「４．重点施策 (2)空港アクセス機能の強化」のところに大形駅からの空港アクセスの件が書いてありますね。羽越本線の高速化と絡んでの話のようです。そう考えると何となく大形駅を空港アクセスの基盤にするのも分かる気がします。でも、「空港前」に名称変更するのとは話が別です。。

ふと大形駅近辺の地図を見ました。新潟県道16号線新潟亀田内野線の新潟空港アクセス道路が割と近いんですね。
どうしても大形駅を空港アクセスの拠点にするのであれば

• 大形駅北口の整備
  
• 大形駅北口－空港アクセス道路間の道路の整備
  
• 空港アクセス道路のうち片側1車線をシャトルバス専用車線にする
  
• 空港アクセス道路の下山側から新潟空港までの国道113号線を拡幅、1車線をシャトルバス専用車線にする
  

くらいのことはやって欲しいかなぁ。さらに大形駅に特急列車を停める(^_^;)そうなると駅の改修も必要か。

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参考：
○「新潟空港前駅」はダメ。ゼッタイ。(niigata-boro.net dairy-r)
○新潟空港前駅～(ラジオ屋ふぐ日記３)
○手段が目的に(散歩　◆新潟市のあたり)
○「新潟空港前駅」構想に疑問(I like people.)